自今年10月底开始，在北京经济技术开发区，每天都能看到多辆韵达无人配送车满载快件，自动行驶在附近街道，为客户提供无接触派送服务。近期，随着北京不少居民线上购买量激增，对快递末端配送带来不小压力，而具有自动驾驶能力的无人车大显身手，以科技优势缓解末端派送人力不足难题，助力疫情保供。
“挺方便的，最近好几个快件都是通过韵达无人车送到的。”在北京荣华中路朝林广场工作的李女士说，“接到短信通知，直接到楼下约定地点取件，输入取件码，前后不到2分钟就能拿到快递。”
提到客户便捷的收件体验，这离不开韵达北京南海网点兴业服务部负责人张凯的先人一步，创新末端服务模式。今年10月份，张凯与新石器公司展开合作，引进32台无人车承担起站点快件派送、短驳中转工作。
据新石器公司相关负责人介绍，这些无人车为零排放纯电动车，具备L4级别自动驾驶技术，配备车辆系统、无人驾驶系统、车联网系统和智能货箱系统，可以实现AI智能调度、全方位监控以及云端管理。具备多重安全保障，最大载货量约为500公斤，30秒换电，在满电的情况下可以续航200公里。其配搭的技术系统可处理派送过程所遇到的复杂路面情况和进行红绿灯识别。此外，更支持晴天、雾霾、小雨、夜间和其它状况下行车。
“我们规划了32条线路，实现了业务区域无人配送全覆盖。” 张凯介绍说，无人车除了配送快件之外，在新石器公司的大力协助下，服务部还开创了全新的无人车应用场景。
“比如我们服务部后勤人员会协助各一线快递员，将快件装到无人车上，根据快递员需求，将多频次快件从站点运输到接驳点，节省快递员往返站点装载快件时间2个小时以上，提升每名快递员150票以上的派件效率，同时也大大降低快递员劳动强度，保障了快递员行车安全。此外，有些驿站快件，我们也会使用无人车直送驿站。” 张凯表示，遇到客户发货比较多，快递员忙不过来时，站点也会根据实际需求，派出无人车到客户处取件，“客户输入开门码，将快件装到货箱，无人车自己就能回来，省去人工取件的过程。”
目前，韵达北京南海网点兴业服务部满岗35人，到岗27人，因为无人车的使用，服务部“最后一公里”保供配送服务未受人员短缺影响，整体运营高效、平稳、有序，每天可稳定派送8000票快件，有力保障了业务区域内居民日常生活所需。
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