进入21世纪以来，全球船舶制造市场逐渐向亚洲转移，而中国作为后起之秀逐渐成为全球船舶制造行业的中心。中船海洋与防务装备股份有限公司是中国船舶集团有限公司属下的大型造船骨干企业之一，其前身是广州广船国际股份有限公司。公司于1993年在上海和香港上市，是中国第一家A+H股上市造船企业。2015年完成了对中船集团在华南地区优质造船资产的整合，成为集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科考装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团。
工序流程优化、机械化、制作周期短
我国多数船舶制造企业为船舶总装厂，负责船舶的设计、结构焊接、设备的安装与调试等。船舶制造是一个极其复杂的工艺过程，工序复杂、工作量大，造船周期一般为1-3年。船舶制造周期较长，这就拉长了其管理的数据链周期。生产过程中任何零部件不能按期按质按量完成，都有可能造成生产延误。为改变这一痛点，中船防务采用大型机械作业、优化工序流程、精益船舶制造模式通过消除船舶制造过程中无效时间内的作业过程，优化制造流程，尽可能减少无效作业时间和人力成本，来减少资源浪费、提高资源利用率，在现有生产模式基础上重新进行优化组合，其核心是准时化，即在数量、质量、时间、位置等方面进行准确把握。
数字化创新驱动，本土化配套率优于同行
中船防务通过数字化创新为赋能和增值产业，致力于构建世界一流的全球综合物流供应链服务生态。船舶配套产业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业，其与船舶研发、船舶总装、船舶修理一同组成完整的船舶工业，主要包括船体类、动力装置类、电气设备类、电子设备类等。中船防务船舶配套产业具有量大、高技术、高附加值的产业特点，船舶配套设备的价值约占全船总成本的40-60%，其发展水平直接影响船舶工业综合竞争力，也是当前我国造船业转型升级、结构调整的重点方向。
专业认证、国际标准、质量有保真
中船防务采用国际标准和专业船级社规范，以供给侧结构性改革为主线，不断推动行业向高质量发展转变。已通过了劳氏质量认证有限公司、中国船级质量等多重认证，获得了多个专业级质量管理、职业健康安全管理体系和环境管理体系认证证书。公司成立以来，已拥有33831项国内外授权专利，累计获得国家科技奖59项，在支撑集团公司持续发展的同时，为我国海军装备建设和船舶工业发展作出了重要贡献。
从产业链角度来看，中船防务船舶工业稳中有进，船型结构升级优化，疫情过后，企业效益已经稳步回升推进，海洋工程装备“去库存”取得进展，智能化转型加快推进。但受世界经济贸易增长放缓、地缘政治冲突不断增多、新船需求大幅下降的不利影响，用工难、融资难、接单难等深层次问题未能从根本上得到解决，船舶工业面临的形势依然严峻。
“不忘初心、牢记使命，经略海洋，舰船报国”，为加快构建世界一流的全球综合物流供应链服务生态，中船防务不断推进投融资体制改革，打造线上平台，在战略新兴产业板块首次面向全社会融资！就目前来看，船舶市场强劲复苏，船舶工业是军民结合战略性产业。时下，是新造船投资增长的主要阶段，过去几年，中国船舶行业在经历了新一轮的爆炸式扩张后，投资过热造成的金融泡沫笼罩着整个造船行业。自2022年起全球船舶市场触底强势反弹，出现了10年未有的繁荣景象。我国疫情防控取得成效，经济复苏持续向好，国内对能源、矿产、粮食等进口需求稳步回升，散货船、油船、气体船等新造船市场大有机遇可寻。且当下中国造船业份额正在迅速提升，上行期业绩弹性有望跑赢日、韩。中船防务作为中国造船业的佼佼者，有望充分享受本次周期上行带来的红利。
为推动行业兼并整合，实现战略性产能布局，增强综合竞争力，中船防务已经描绘出了致力于“成为全球海洋与重型装备市场技术领先、服务卓越的一流企业，打造中国海军的南方建造和保障基地”的宏伟蓝图。站在新的历史起点，中船防务紧紧围绕建设海洋强国、制造强国、科技强国和建设世界一流军队、培育世界一流企业的战略部署，以引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略为己任，聚焦主业实业，坚持党建引领，突出强军首责，强化创新驱动，坚定不移推动高质量发展，努力建设具有国际竞争力的世界一流船舶集团。
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