时隔二年，当我再次在车展的专访室中见到毛京波时，她已履新，成为路特斯中国的总裁，也完成了从传统豪华品牌到纯电豪华的赛道转换，唯一不变的是，她对于工作的那股拼劲儿和健谈的特性。
虽然是被采访者，但显然，还不等我们发问，毛总便先跟我们聊起了路特斯，以及她心目中未来的计划：她先向大家介绍Evija，这台车全球限量130台，现在已开始交付，这是“全球最快量产纯电超跑”，说到这里，毛总的脸上不自觉地露出些许骄傲的表情，她接着说：Evija代表我们品牌的高度，也是我们在电动化时代的决心。
路特斯未来的产品计划，也在印证着这种决心。按照毛总的介绍，未来的路特斯产品矩阵是“3+3”， 第一个“3”是指跑车，带有路特斯品牌最强烈的基因，包括纯电超跑Evija和路特斯燃油跑车收官之作Emira，以及未来的电动跑车；而另外一个“3”则指生活用车，除了我们现场看到的Eletre之外，明年还要推出一款四门纯电轿跑，至于第三款，将是介于SUV和跑车之间的纯电“跨界车型”，毛总还特意表示，那将是电动车领域中具有颠覆性意义的一款产品。
赛道、跑车，电动、生活，听起来似乎“风马牛不相及”，但作为路特斯中国总裁的毛京波却有着清晰的思维，这个品牌该如何发展：“现在我们需要认清路特斯是谁，转换到电动车赛道后，是如何定位的。在新的赛道上，我们的冠军‘三件套’，轻量化、底盘调校经验和空气动力学，在电动化时代一样能发挥得更好。在驾控方面的优势，我认为正是我们的巨大机会”。
很明显，随着全新品牌主张—“For the Drivers一切为了驾驭者”提出，毛京波深谙一个具象化的品牌精神，对于构建一个独特的纯电豪华品牌而言有多么重要。“我们想用心地在电动车领域做好车、做有特点的车，回归到路特斯之前的强项，就是极致的操控、极致的驾驭，所以'For the Drivers'不止是一个品牌的口号”。
毛京波坦言，在她来到路特斯之后，也曾做了很多的思考。
从传统赛车品牌，转换到新生的纯电豪华品牌，这中间存在着巨大的认知转变，所以毛总认为，当下的路特斯一定要认清自己是谁，客户又是谁，品牌想怎么走，只有搞明白这些问题，路特斯才能更好地前进。
谈到今年汽车市场的“卷”，在毛总看来，“卷”技术、“卷”配置、“卷”续航，这些都是表面现象，而对于路特斯而言，更看重的一定是价值和稀缺性。“我觉得在电动车市场，豪华品牌要做与众不同的产品，这个市场的稀缺性很重要。豪华需要时间来打造，路特斯'五年磨一剑'，打造出Eletre这款产品，我们通过它，让大家了解到百万级纯电豪华市场的标杆该是个什么样子，同时，我们也致力于做'百万纯电豪华'第一品牌。”毛京波坦然表示。
谈到路特斯Eletre，毛总兴致盎然。在她看来，路特斯Eletre是汇集了“天时地利人和”。“天时”意指路特斯Eletre所进入的SUV市场空间比较大；“地利”则是Eletre在它的赛道上目前还没有竞品，路特斯抢占先机，拥有一个产品销售的空窗期；至于说“人和”，在毛总看来，路特斯Eletre集聚了全球资源，中国做车机、智能座舱最厉害，英国对底盘调校、空气动力学、设计更有研究，现在德国的创新中心也是专门做底盘，所以路特斯Eletre是集各国优势打造的一款极致产品，并且这种“极致”跟别人是不一样的。
在采访快要结束的时候，毛总一直强调，在电动化时代，路特斯有机会从一个小众品牌成为主流品牌。当问及为何会如此自信，毛总坦言其实没有什么高招，但是她认准一件事——要做“极致驾控”体验。
此次在车展首日，路特斯便极具创意地邀请4位路特斯Eletre车主到场，通过与极致驾控体验中心主理人冯总的一场“驾驭者对话”，真正分享他们对于极致驾控的热爱及选择路特斯Eletre的感受。
随后，毛总深度诠释了路特斯标志性体验的优势与革新。她说，For the Drivers是路特斯标志性体验的灵魂所在。未来，路特斯除了希望通过专业的“驾驭体验官”，量身定制的专属试驾体验让用户的试驾体验更富乐趣；也希望与“驾驭者”一同挑战世界顶级赛道、感受顶尖汽车文化盛事、打卡不同的主题路线，让用户实现“自我超越”的梦想。
诚如毛总所言：“我们相信，每一段旅程，重要的不是终点。在目的地和旅程之上，是纯粹的驾驭乐趣！”相信，以“极致驾控”为核心的路特斯标志性体验，一定会在电气化时代，继续触动用户“心跳的轰鸣”。
“我觉得把擅长的事情做到极致，这个市场将永远有你的一席之地。”，这或许就是毛总自信的根源所在，也是她和她的团队当下正在努力的方向，加油，路特斯，加油，毛总和她的团队。
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